homepage

Jurering

 

Onderstaand kunnen jullie lezen hoe de jurering precies in elkaar zit en hoe je dus punten kunt halen voor het klassement.

Er zijn op 2 manieren punten te behalen voor het klassement, nl:
- A. van start tot finish in zo min mogelijk tijd;
- B. van start tot finish in zo min mogelijk kilometers.

Sub A:
Tijd begint te lopen op het moment van start en stopt op het moment van finish. De tijd die men moet wachten voor een bootoversteek wordt afgetrokken van de totaal tijd.
Het team dat de minste tijd verbruikt over het gehele traject krijgt het maximale aantal punten toegekend. Elke klassering lager levert minder punten op. Puntentelling volgens onderstaande lijst.
Voor overschrijding van de toegestane snelheid worden strafpunten gegeven. Hoe groter de overtreding hoe meer strafpunten er worden toegekend. Indien de maximum snelheid op grove wijze wordt overtreden volgt diskwalificatie voor de hele etappe.
De maximumsnelheid op de Duitse autosnelwegen is voor de plekken waar geen snelheidsbeperking aangegeven wordt met borden, vastgesteld op 130 km/u (de advies snelheid die door de Duitse overheid wordt gehanteerd).

Er zijn ook bonuspunten te verdienen. Op de route zijn diverse “flits locaties” aangemaakt. Dat is een zone waarin bonuspunten gescoord kunnen worden als de deelnemers zich daar netjes aan de maximumsnelheid houden. Rijden ze in zo’n zone echter te hard, dan scoren ze dus geen bonuspunten, maar juist strafpunten.

Sub B:
Aantal kilometers beginnen te tellen van start tot aan de finish. Er is geen aftrek (ook niet bij wegomlegging bv ten gevolge van een ongeval oid). Kilometerstand wordt genoteerd bij de start en opnieuw bij de finish. Het programma van Loqater  registreert ook de gereden afstand en wordt gebruikt ter controle van  de genoteerde kilometerstand.
Team met de minst gereden kilometers krijgt het maximale aantal punten toegekend. Elke klassering lager levert minder punten op. Puntentelling volgens onderstaande lijst.

Per etappe wordt wel een tijd bepaald waarop de teams binnen moeten zijn. In geval van overmacht , zoals pech e.d. (door de organisatie te bepalen) geldt die bepaling niet.

Voor de klassering per etappe en voor de einduitslag worden de punten gehaald in beide klassementen bij elkaar opgeteld.

Puntentelling:

Klasse-
ring		 Ptn Klasse-
ring		 Ptn Klasse-
ring		 Ptn Klasse-
ring		 Ptn Klasse-
ring		 Ptn
1e 70 13e 48 25e 36 37e 24 49e 12
2e 67 14e 47 26e 35 38e 23 50e 11
3e 65 15e 46 27e 34 39e 22 51e 10
4e 63 16e 45 28e 33 40e 21 52e 9
5e 61 17e 44 29e 32 41e 20 53e 8
6e 59 18e 43 30e 31 42e 19 54e 7
7e 57 19e 42 31e 30 43e 18 55e 6
8e 55 20e 41 32e 29 44e 17 56e 5
9e 53 21e 40 33e 28 45e 16 57e 4
10e 51 22e 39 34e 27 46e 15 58e 3
11e 50 23e 38 35e 26 47e 14 59e 2
12e 49 24e 37 36e 25 48e 13 60e 1

Jurering in de praktijk

Je kunt op 2 manieren punten verdienen voor het klassement. 
De 1e manier is om de afstand van een etappe  (vanaf de start tot het eindpunt/overnachtingspunt) in een zo kort mogelijke tijd af te leggen, waarbij de ter plaatse geldende maximum snelheid niet wordt overschreden.
De maximum snelheid wordt over de gehele etappe gecontroleerd. Te snel rijden levert strafpunten op volgens onderstaand schema.

Daarnaast is het mogelijk om bonuspunten te verdienen met de gereden snelheid. Verspreid over de gehele afstand zijn zogenaamde flitslokaties aangemaakt. Waar die zich bevinden wordt vooraf niet bekend gemaakt. Als er bij een flitslocatie niet te hard gereden wordt (geen marge) verdient men 10 bonuspunten.

Wachttijd bij een veerboot wordt niet meegeteld in de totaal verstreken tijd. De tijd die de veerboot er over doet telt wel mee (je legt namelijk op dat moment afstand af). De wachttijd gaat in op het moment dat je de motor uit zet bij de veerboot. Vervolgens moet men bellen naar de backoffice om door te geven dat men bij de veerboot staat te wachten.
Op het moment dat de veerboot vertrekt, gaat de tijd weer lopen.

De 2e  manier om punten te verdienen voor het klassement is, door de totale afstand van een etappe ( van start tot finish) af te leggen in zo min mogelijk kilometers. De gereden kilometers geregistreerd door de GPS apparatuur van Loqater is daarvoor bepalend. De kilometerstand wordt ter controle wel genoteerd bij start en finish. Alle gereden (kilo)meters tussen de start en de finish tellen mee. Dus ook als men bijvoorbeeld bij het wachten voor de boot even een rondje rijdt of als men om moet rijden ten gevolge van een calamiteit (ongeval/spoedreparatie van het wegdek oid). Extra (kilo)meters die men aflegt vanwege hulpverlening telt niet mee. (wel altijd in overleg met de backoffice)

De punten behaald op beide manieren (tijd en afstand) worden bij elkaar opgeteld voor het etappe klassement en uiteindelijk het  eindklassement .

Strafpunten lijst:
Kilometers te snel Strafpunten
5 km 5
6 km 6
7 km 7
8 km 8
9 km 9
10 km 10
11 km 12
12 km 14
13 km 16
14 km 18
15 km 20
16 km 22
17 km 24
18 km 26
19 km 28
20 km 30
21 km 32
22 km 34
23 km 36
24 km 38
25 km 40
26 km 42
27 km 44
28 km 46
29 km 48
30 km 50

Tot 4 km/u te snel rijden wordt dus niet bestraft met punt aftrek. Als men bij een flitslocatie echter te snel rijdt, ook al is het maar 1 km/u te snel, dan ontvangt men geen bonuspunten.

Diskwalificatie volgt als men meer dan 30 km/u te hard rijdt.